のらりくらり超小さな規模で商売をさせて頂いているゼンマイです。
しかしそんなゼンマイに・・・
お？？？
おお？？？
H2R
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ).━━!!!!!!!!!!
「Ｈ２」？？ ノーノー。「Ｈ２Ｒ」ですヨ♪
メーカー希望小売価格 5,940,000円 付属品にタイヤウォーマー・レーシングスタンド
がついてきます。タイヤウォーマーはバトルファクトリー製で
レーシングスタンドはＪトリップ製の黒でしたね（笑）
海外で購入された方はこの２点を見てどう感じるんでしょうね？（笑）
公道走行不可なＨ２Ｒが新車につきゼンマイに慣らし運転で入庫です♪
マフラーです。えーーっと簡単に申し上げますと直管です。
オブラートに包みますと直管です。ちなみにフルチタンですね♪
なんと新車からスリックタイヤです（笑）ちなみにゼンマイは
スリックタイヤを履いてサーキット走行した事はありません。
カーボンでできたウイングレットが装着されております。
コヤツの横を通るときは車幅感覚に注意が必要です。
ウイングにひっかかって「ミシッ！」なんて事は絶対にＮＧです。
公道走行不可ですが新車でテールランプついてるのが笑えます。
「Ｈ２」であれば本来ヘッドライトが装着されている部分が
スーパーチャージャーのエアダクトに変わってます（笑）
と言う訳でシャーシダイナモにセット完了です♪ちなみに
新車０kmの状態から１速を入れて、またがってシャーシにのせたのが
オーナー様ではなくワタクシと言うのもポイントです（笑）
カタログスペック ラムエア加圧時：240kW(326PS)/14,000rpm
はい、何言ってるか全く意味不明です( ^ω^ )
いつ326馬力必要なシチュエーションが出るんでしょうかね（笑）
ちなみに付属でメンテナンスノートがあるのですがそこには
「コンロッド交換→60時間」
僕達「？？？？？？？？」
ってなったのは言うまでもありません（笑）
さてさてさて・・・
アクセル全開動画撮影しやしたでアニキっ！！！！！！！！！！！
どうでしたでしょうか？ちなみに現場は動画以上に爆音で
耳の奥の何かがずっと微振動で震えていましたよ♪♪
回し終えますと先ほどまでキレイだった新車のエキパイは
あおーーーく焼きが入りました（笑）
さて、気になるＨ２Ｒの馬力発表のお時間ですよおおおぉぉぉ！！！
おさらい
※後輪出力です
こちらのパワーグラフはＨ２のＥＣＵ書き換え前と書き換え後の比較です。
ストックで１７６馬力。燃調と点火タイミングの変更で２０６馬力ですね！！
十分モンスターマシンですがＨ２Ｒはどうでしょうか？？？
２４２馬力でっす
((((；ﾟДﾟ)))))))！！
ちなみに・・・
時速300ｋｍ/ｈまでかかった時間が約９秒程でした♪
今回貴重なデータをとらせて頂いたのは「ファインテクニカル」様です♪
2018.4.29に鈴鹿ツインサーキットの走行会で初披露と言う事で
本日までずっと封印しておりましたがやっと許可が出ましたので解禁です！
当日は綺麗にオリジナルカラーに仕上がっておりました♪
サーキット走行会のブログはまた明日書きますので
そちらも是非よろしくお願いいたします！！！
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がついてきます。タイヤウォーマーはバトルファクトリー製で
レーシングスタンドはＪトリップ製の黒でしたね（笑）
海外で購入された方はこの２点を見てどう感じるんでしょうね？（笑）
公道走行不可なＨ２Ｒが新車につきゼンマイに慣らし運転で入庫です♪
マフラーです。えーーっと簡単に申し上げますと直管です。
オブラートに包みますと直管です。ちなみにフルチタンですね♪
なんと新車からスリックタイヤです（笑）ちなみにゼンマイは
スリックタイヤを履いてサーキット走行した事はありません。
カーボンでできたウイングレットが装着されております。
コヤツの横を通るときは車幅感覚に注意が必要です。
ウイングにひっかかって「ミシッ！」なんて事は絶対にＮＧです。
公道走行不可ですが新車でテールランプついてるのが笑えます。
「Ｈ２」であれば本来ヘッドライトが装着されている部分が
スーパーチャージャーのエアダクトに変わってます（笑）
と言う訳でシャーシダイナモにセット完了です♪ちなみに
新車０kmの状態から１速を入れて、またがってシャーシにのせたのが
オーナー様ではなくワタクシと言うのもポイントです（笑）
カタログスペック ラムエア加圧時：240kW(326PS)/14,000rpm
はい、何言ってるか全く意味不明です( ^ω^ )
いつ326馬力必要なシチュエーションが出るんでしょうかね（笑）
ちなみに付属でメンテナンスノートがあるのですがそこには
「コンロッド交換→60時間」
僕達「？？？？？？？？」
ってなったのは言うまでもありません（笑）
さてさてさて・・・
アクセル全開動画撮影しやしたでアニキっ！！！！！！！！！！！
どうでしたでしょうか？ちなみに現場は動画以上に爆音で
耳の奥の何かがずっと微振動で震えていましたよ♪♪
回し終えますと先ほどまでキレイだった新車のエキパイは
あおーーーく焼きが入りました（笑）
さて、気になるＨ２Ｒの馬力発表のお時間ですよおおおぉぉぉ！！！
おさらい
※後輪出力です
こちらのパワーグラフはＨ２のＥＣＵ書き換え前と書き換え後の比較です。
ストックで１７６馬力。燃調と点火タイミングの変更で２０６馬力ですね！！
十分モンスターマシンですがＨ２Ｒはどうでしょうか？？？
２４２馬力でっす
((((；ﾟДﾟ)))))))！！
ちなみに・・・
時速300ｋｍ/ｈまでかかった時間が約９秒程でした♪
今回貴重なデータをとらせて頂いたのは「ファインテクニカル」様です♪
2018.4.29に鈴鹿ツインサーキットの走行会で初披露と言う事で
本日までずっと封印しておりましたがやっと許可が出ましたので解禁です！
当日は綺麗にオリジナルカラーに仕上がっておりました♪
サーキット走行会のブログはまた明日書きますので
そちらも是非よろしくお願いいたします！！！
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Category - カワサキ