先日ステップを取り付けしましたGSX-R1000ですね!!
宣言通りクレバーウルフのFRPフルカウルブレンボを装着シマス!
ちなみに前回のR1000はこちら!
http://zenmaiss.jp/blog-entry-307.html

Bremboのラジアルブレーキマスターシリンダーのレーシングタイプですね!
可倒式レバーの19φ×18レシオですね!
定価39000円税抜き 品番10.4760.75
ブレーキスイッチは付属しておりませんので別途用意が必要です!
今回はコーケンさんのブレーキスイッチを手配して取付します!
マスターシリンダーステーはステンレスでPOSH様にしました!
あとは最近流行りの「スモークタンク」と言うヤツですね!
今回は小さい方をチョイスしてますが不安な方は
大きい方を選択した方がいいかもしれませんね♪
(ゼンマイは大きい方のスモークタンク、形が少しキライです)

いつもは特に気にしてませんでしたがマスタークランプの幅が
ノーマルより広くなっておりますのでブレンボレーシングが取付できません。
いつもはRCSタイプを選択する事が多かったため、見落としてました。
出来るだけ目立たず装着できた方がいいですもんね♪♪

ハァハァハァ・・・

「スイッチBOX少しずらせばいっか(^^)」
とか
「マスターと干渉する部分削ればいっか(^^)」
とか言わずにあきらめてハンドルを取り外しまして
追い込み加工する事にしました(笑)

ちなみにRCSタイプはこんな感じです。
純正装着されておりますNISSINのマスターとほぼ同寸ではないでしょうか?

ビフォアー

アフター
ブレーキングスタビリティが最高にあがります♪
ちなみにゼンマイRCSよりブレンボレーシングの方がタッチ好きなんで
オススメした次第でございます♪タッチ中々いいですよ!!!
(次回こそはクレバーウルフのカウル装着ですね!)
-----------------------------------------------
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宣言通り
ちなみに前回のR1000はこちら!
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Bremboのラジアルブレーキマスターシリンダーのレーシングタイプですね!
可倒式レバーの19φ×18レシオですね!
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ブレーキスイッチは付属しておりませんので別途用意が必要です!
今回はコーケンさんのブレーキスイッチを手配して取付します!
マスターシリンダーステーはステンレスでPOSH様にしました!
あとは最近流行りの「スモークタンク」と言うヤツですね!
今回は小さい方をチョイスしてますが不安な方は
大きい方を選択した方がいいかもしれませんね♪
(ゼンマイは大きい方のスモークタンク、形が少しキライです)

いつもは特に気にしてませんでしたがマスタークランプの幅が
ノーマルより広くなっておりますのでブレンボレーシングが取付できません。
いつもはRCSタイプを選択する事が多かったため、見落としてました。
出来るだけ目立たず装着できた方がいいですもんね♪♪

ハァハァハァ・・・

「スイッチBOX少しずらせばいっか(^^)」
とか
「マスターと干渉する部分削ればいっか(^^)」
とか言わずにあきらめてハンドルを取り外しまして
追い込み加工する事にしました(笑)

ちなみにRCSタイプはこんな感じです。
純正装着されておりますNISSINのマスターとほぼ同寸ではないでしょうか?

ビフォアー

アフター
ブレーキングスタビリティが最高にあがります♪
ちなみにゼンマイRCSよりブレンボレーシングの方がタッチ好きなんで
オススメした次第でございます♪タッチ中々いいですよ!!!
(次回こそはクレバーウルフのカウル装着ですね!)
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Category - スズキ