
ファインテクニカルライド2017.9.30のお昼休みに
エクストリームショウが行われましたのでゼンマイは
肉眼で確認したかったのですが「撮影する」と言う苦渋の選択で
終始撮影に専念しておりましたので下の方に動画ありますので
刺激の足りない毎日な方がおられましたら是非ご覧ください♪
↓ファインテクニカルライド ラウンド5のブログはこちらから↓
http://zenmaiss.jp/blog-entry-292.html

と、言う訳でどんなマシンを使用しているのか詳しく見てきました♪
ちなみにゼンマイ、途中までこちらの車両が何なのか全くわかりませんでした!
皆様、なんだかわかりますか??わたしはずっとZX-6Rだと思っておりましたが
コチラの車両、実はトライアンフ デイトナ675なんです!!!!
(私、DUCATIの前はデイトナ675乗ってたのに気がつかないと言う失点)

ハンドル左側です。クラッチユニットがなんかモンキーとかに使用されて
いそうなキットのその奥にはハンドルにリヤブレーキマスターが装着されております。
ちなみにフットブレーキも生きておりますので両方使用する事が出来て
どちらかを使用するとその反対側は使用できません。

ハンドル右側です。ポイントはスイッチBOXです。
反対に取付されております。キルスイッチが当たると危険だから
なのかウイリーした状態ですぐにセルスイッチを押せる様に対応したか
と考えましたが圧倒的前者でファイナルアンサーです。

ガソリンタンクです。本来スポーツ走行におきまして全く不要な場所に
滑り止めシートが施工されております(笑)タンクのくぼみに関しては
手動で叩いてへこますと言うハンドメイドみたいです♪

タンデムステップです。穴があいておりまして、ここには
ウイリーを行った際に足をいれておけるスペースですね!

リヤスプロケットです。お話をききますとT数はなんと・・・
60Tらしいです(笑)
チェーン、すごくリンク数増えそうですね!(小者の思考回路)

マフラーです。えーーっと、テールエンドがすり減ってます。
そして良く見るとエンドが脱着式になっております。
もちろんグラスウールを簡単に交換出来るためのシステムだと思いますが
「おーい、ウイリーし過ぎてエンド減ってきたから交換してくれぇぇ」
っと内部のやり取りを勝手に想像したゼンマイはやはり小者です。

リヤブレーキキャリパーです。わたくしの記憶では675は確か
NISSINの2POTのカワイイキャリパーが装着されていたハズです。
「女子高生と思ったらプロレスラーが家に来た!!」
ぐらいの破壊力がある、ブレンボラジアル4POTを装着されています♪

そうそうそう♪メーターはウイリーして少し覗けばここが視認性
バツグンなんですよ♪なんて事は絶対にナイと思いますがまさかの位置に
移設されております。流石に取り外すワケにはいきませんからね!
と言う訳で動画を撮影しましたのでよろしければご覧下さい♪
(木下真輔さん、ご本人に許可頂きました!ありがとうゴザイマス!)

現場の鈴鹿ツインサーキットのホームストレートには
ミステリーサークルが残りました。
(これって消えるんですかね??)

そして不穏な気配がプンプンしてます。
どうやら300万円overでかつカスタムもモリモリされた
H2にのってウイリーして?とのオーダーが出された様です。
当然木下真輔さんはこの日、この瞬間初めて乗ります。
いやーーー、そのOK出す所が流石世界レヴェルです!!!!
動画見ました???ずっと制御効いてましたね(笑)
ご本人曰く、制御があって急にパワーが出始めるから
とてもウイリーしにくかったとの事です(怖いとは言わないのかぁぁ)
きっとファインガールの皆様からも熱い眼差しを受けていたハズですので
ゼンマイ、ちょっとウイリーとジャックナイフの練習してきます。


「イッケネ!ちょっとシャーペン落としちゃった、テヘヘ」
で回りの目を気にしながらギリギリまでローアングルを確保する田中くんと
回りの視線を気にすることなく己の意思が赴くがまま、
本能のままに超ローアングルを確保する奥井君で本日はお別れです♪
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