大阪バイク屋「ゼンマイ」の巻き直しブログ

今回も当ホームページにお問い合わせ頂きまして千葉県より

郵送にてＦＣＲキャブレターオーバーホールのご依頼を頂きました。

当店を信頼し、発送して頂けました事、本当に嬉しく思います♪♪





コチラです。ぱっと見た感じは綺麗です♪♪






裏面です。






浮動バルブです。下側左右に擦れた後があります。

まぁ、ＦＣＲあるあるですね♪今回は再利用させて頂きます。




リンクアームです。赤丸内に結構ゴミがたまって動きが渋くなっている

事がＦＣＲには多々あるかと思います。チェックポイントです。







ボディ内部です。赤丸にありますヘコミ、わかりますでしょうか？？

ここのミゾにローラーがはまり込んでしまうといわゆる「貼り付き」の

症状が発生してしまい回転数が落ちなくなってしまいます。









分解完了です！単気筒ですので早いもんです♪♪








ローラーです。ボディと擦れて動いてますので銀色になります。

ここもしっかり清掃しておきます。










スロットルバルブ、浮動バルブと清掃しまして新品のリップシール装着！











しっかり漬け置き洗いしましたが、拭き取るとと御覧の汚れです。

もちろん新品のウエスなのですが一度洗いではうまく落ちないんですね。

今回は単気筒ですが４気筒ともなると時間もかかってしまいます。






ＪＥＴ類も清掃完了です！もともと綺麗でしたが綺麗な金色になりました！








色々組み込んで行きまして油面計測です。ゼンマイではＦＣＲの

基準値であります9ｍｍ±1ｍｍで調整して出荷させて頂いております♪













加速ポンプダイヤフラムです。こちらは取り付けされていたモノ。

ポンっとＳＥＴしますとボディの溝に対して一回り小さいです。

縮んでます（笑）まぁギュっと広げながらフタをすれば入るのですが・・・






こちらが新品のダイヤフラム。そうそう、やはりこうでないと気持ちが悪いですね♪♪









お次に加速ポンプ部フタ側に装着されておりますリングです。

奥が装着されていたモノで手前が新品です。かなりへこんで

いるのがわかると思います。原因としましては・・・・








これです。社外品の赤いフタですがリングがはまるミゾが浅いことから

この様な事になってしまいます。まぁ漏れなければいいのですがこの辺は

特に狙いが無いのであればケイヒンと同じ寸法にして頂きたいものです。








最後に加速ポンプの噴射テストです！！勢いよく出てます（笑）

その後ガソリン漏れ検査としましてプライマリー状態でガソリンで圧を

かけまして漏れなければ完成となります♪♪







全て組み込み完了です！もともとボディ自体はそんなに汚れていませんでしたが

やはり内部は今回の様にあけてみないと分からない事が多いです。

改めましてＴ様、この度はご依頼頂きまして誠にありがとうございました！

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